既にBMWの1シリーズE87型はラインナップ済み、
皆様に大変ご好評を頂いております!!
このE82型のフロントサブフレームはアルミ製で非常に
凝った工法で製造されていました。


今回は135iクーペにマッチングを確認しながら作業に入ります。



フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは6箇所にリジカラを合計8個使用して、
作業は70分程で終了しました。




リアの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは4箇所に、リジカラは合計8個使用します、
作業時間は約50分で終了しました。



装着後ハンドルセンターに問題はありませんでしたが、
正確なアライメントは300〜500km程度走行され、
リジカラが馴染んだ頃に作業をされることをお薦めしています。


試乗の感想ですがサスがしなやかに動き、またボデー全体で段差をサラといなしながら、
一方でハンドリングは軽快になりました。
ボディはドッシリ安定し、ステアリングは軽く保持するだけで矢の様に直進します、
ほとんど修正舵が不要な位です、とても上質な乗り味になりました!!

作業のご依頼、誠に有難うございました!!



今回の検証で、BMW 1シリーズ用リジカラに適合を追加しました!!


BMW　1series(E81,E82,E87,E88)／3series(E90,E91,E92,E93)

フロント用
品番：50261-E87-000　￥24,990(税込)

リア用
品番：50300-E87-000　￥24,990(税込)


by　開発メカ

今日はスプリンター　トレノ(AE92)フロント・リアの検証です。

おクルマは昭和62年式で20万kmオーバー!!
ですがボディも下廻りもとても綺麗で、オーナーが
大事にお乗りになっているのがとても分かりますね!


フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。





締結ポイントは8箇所で、F-1はサブフレームの上下に4個のリジカラで
サンドイッチします、、

F-2とF-3はそれぞれ上側(サブフレームとボデーの間)
に6個を使いました。

フロントは合計10個を装着、
作業時間は約60分で終了でした。



続いてリアの取り付け箇所は点線囲み部分です。





締結ポイントは4か所で、それぞれ上下にリジカラをセットし合計8個で、
作業時間は30分程で終了しました。リヤ―の前側のR-1は穴が狭く、
リヤ側のR-2は穴が大きいので取り付け時にはご注意ください。



装着後ハンドルセンターが少しズレましたので、微修正を行いました。
正確なアライメントはリジカラ装着後300〜500km程度走行され、
馴染みが出た頃に作業をされることをお薦めしています。


試乗の感想ですが、クルマ全体がドッシリとして直進安定性が向上、
ハンドルの操舵感も上がってよりスポーティなクルマに仕上がりました!!


今回の検証で、86，92とラインナップ、残る101や111型もシリーズで
サスがどう設計進化したのか気に為りますね。



今回の検証でスプリンタートレノ(AE92)フロント・リアを追加しました!!


トヨタ　スプリンタートレノ／カローラレビン(AE92)

フロント用
品番：50261-AE9-000　￥21,000(税込)

リア用
品番：50300-AE9-000　￥21,000(税込)


この度作業のご依頼を頂きまして、誠に有難うございました!!

by　開発メカ

今日はトヨタ車の中では熱狂的はファンが多いスープラ(JZA80)の
フロント・リアを検証しました!!

おクルマは平成5年式ですが、エンジンやブレーキなどしっかりと作りこまれていて、
外観も気迫があります!!　リジカラの効果が楽しみです。



フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。







サブフレームは前後の分割タイプになっていて、リジカラはＦ−１に8個、
Ｆ−２に6個の合計14個使用し、作業は1時間30分程で終了しました。



続いてリアの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは4箇所で、リジカラはＲ−１に4個、Ｒ−２はブラケット部分に
リジカラを8個使用し合計12個で、作業時間は約60分でした。

このクルマの様なサス形式にはアライメント調整は絶対に必要です。
300〜500km程度を走行されリジカラや各部が馴染んだ頃に
調整作業をされることを強くお薦めしています。


早速ですがユーザ様ご自身のブログに、リジカラインプレッションをご掲載
頂いていますので、こちらをご覧ください!!

＜リンク＞　http://ameblo.jp/tatsuya-k51/



今回の検証で、スープラ(JZA80)フロント・リアを追加しました!!


トヨタ　スープラ(JZA80)

フロント用
品番：50261-A80-000　￥24,150(税込)

リア用
品番：50300-A80-000　￥21,000(税込)


この度作業のご依頼を頂きまして、誠に有難うございました。

今後益々のご活躍を期待しております　!!　


by　開発メカ

今日はステップワゴン(RF2)にフロント・リア検証、取り付けです、

平成8年型、Hondaのスマッシュヒットモデル、
ステップワゴンの最初のモデル、無駄の無い角ボデーが今でも新鮮です。

三重県からご依頼を頂きました、走行距離は20万km超ですが
良くメンテされていていますね、早速リフトアップして検証に入っていきます。


フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは8箇所で、サブフレームとボデーの間に
リジカラを挟み込みセット、カラーは計8個を使用します。
作業時間は約40分で終了しました。



続いてリアの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは4箇所で、リジカラはそれぞれ上下にセットして合計8個使用、
作業は40分程で終了しました。


装着後ハンドルセンターが少しズレましたので、微調整を行いました。
正確なアライメントは、後日リジカラが馴染んだ頃（約300〜500km程度走行後）
作業されることをお薦めしています。


試乗の感想ですが、ドッシリとした重量感で地を這うような安定感が得られ、
シットリと路面のギャップを吸収していきます。

お客様にご満足いただける仕上がりとなりました!!


今回の検証でステップワゴン(RF2)フロント・リアを新規車種で追加しました!!


ホンダ　ステップワゴン(RF1・2)／S-MX(RH1・2)

フロント用
品番：50261-RF2-000　￥18,900(税込)


ホンダ　ステップワゴン(RF2)／S-MX(RH2)

リア用
品番：50300-RF2-000　￥18,900(税込)


この度作業のご依頼を頂きまして、誠に有難うございました!!


by　開発メカ

今日は、NSX(NA1型)のタイプRにフロント・リアの取り付けです。


大変希少な「TYPE-R」、平成6年式ですが走行距離が8000km!!
ボディやエンジンの状態が新車同様で、本当に極上な個体です。
実はタイプワンで中古車として販売しているクルマです!!


早速フロントから取り付けに入ります。





締結ポイントは左右4箇所で、上下にリジカラをセットしていきます。
ＮＳＸはサブフレームを下すまでの工程でバッテリーとロアーフレーム、
メンバーマウントステーなど脱着するところが多く、
作業時間は概ね1時間30分位でした。


続いてリアの取り付けです。









締結ポイントは左右で合計12箇所、サブフレームとボデーの間にリジカラを装着します。
作業は約2時間程で終了しました。


ホンダ　NSX(NA1/NA2)

フロント・リアセット

品番：50261-NA1-000　￥24,150(税込)


ハンドルセンターを確認したところ、少し傾きが出ましたので微修正を行いました。
正確なアライメントは約300〜500km程度走行され、馴染みが出た後に
作業されることをお薦めしています。


試乗の感想ですが、直進の安定性とサスの路面追従性が向上しました、
乗り味がマイルドな事も特徴です、タイプ-Rの鋭い突き上げがほぼ無くなり、これなら
高速道路の移動も快適になりますね、
路面のギャップもスムーズに、上質でスポーティな操作感に気持ちが昂ります!!


by　開発メカ

今日はV6＋4WDのモデルRR4型です、初検証ですので
確認をしながら作業に入りました。


フロントはRR1から4まで全て共通のサブフレームでした。

既にラインナップしているフロント用リジカラ
で作業はスムーズに60分程度で終了しました。


ホンダ　エリシオン(RR1/2/3/4)

フロント用
品番：50261-RR1-000　￥24,150(税込)




続いてリアの取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは4か所で、リジカラは上下にセットし合計8個使用、
作業時間は約60分でした。



試乗させて頂いた感想は、ドッシリとした直進性と安定感が印象的です、
またシットリトした上質感も感じました、
路面のギャップ、段差の乗り越えも角が取れスムースです、
これなら後席のお客様も乗り心地の良さに
ご満足頂ける筈ですね　!!


今回の検証で、エリシオン(RR4)のリアをラインナップに追加しました!!

ホンダ　エリシオン(RR2/4)

リア用
品番：50300-RR4-000　￥18,900(税込)


作業のご依頼を頂きまして、どうもありがとうございました!!


by　開発メカ

リジカラBLOGをご覧頂いている皆様、新年あけましておめでとうございます。
私事ですが12月28日から1月9日まで冬休みを頂いてました。
今年は新規の適合車種をドンドン増やしドライブの楽しさと
クルマエンジニアリングの奥深さを感じて頂ける事を目標に頑張ります。


さて、今日は現行型フリードハイブリッド(GP3)の検証でした。

リフトアップしてサブフレームを確認したところ、
フロント・リア共にラインナップ済みのフリード用のリジカラで適合が
確認出来ました、スムーズに取り付けが出来ます!!


ホンダ　フリードハイブリッド(GP3)／フリード・フリードスパイク(GB3・GB4)

フロント用
品番：50261-GE8-000　￥18,900(税込)


リア用
品番：50300-GB4-000　￥18,900(税込)


取り付け後のハンドルセンターは問題がなく再調整は不要でした、
正確なアライメント調整は約300〜500km走行後に
調整されることをお薦めしています。

試乗の感じもいつものリジカラテイストで、ドッシリとした直進安定感で
上質な乗り味になりました!!


この度作業のご依頼を頂き、誠に有難うございました!!


by　開発メカ

今日は、E51型エルグランド(4WD)のフロント・リアの検証を行いました。

E51型のエルグランドは既にFRモデルのフロント・リアをラインナップ済みで
下廻りを確認してみると前後ともに4WDモデルと互換性がありました。


取り付けに入りますがフロントサブフレームは締結ボルトが強烈な「大トルク」で締まっています、

作業の難易度は普通ですが高いトルクを抜く補助工具が必要になりますので要注意です！
サブフレームの左右のズレに気をつけながら作業し、約70分程で作業終了です。

リアは4か所の締結ボルト上下にリジカラをセットし、作業は50分程度で終了しました。


日産　エルグランド(E51／NE51)

フロント用
品番：50261-E51-000　￥21,000(税込)

リア用
品番：50300-E51-000　￥21,000(税込)


取付後のハンドルセンターは問題ありませんでしたので再調整は不要ですが、
正確なアライメント調整は約300〜500km走行後リジカラが馴染んだ頃に
作業されることをお薦めしています。

試乗の感想はいつものリジカラテイスト、ドッシリとした直進安定感が出て
段差の乗り越えもスムースになり、上質で重厚感ある乗り味になりました!!



早速お客様からインプレッションが届きましたので、ご紹介させて頂きます。

「最初に感じたのは下回りのカタマリ感、しっかり感ですね。
この車両は下回りにもボディにも乗り心地を大きく損ねない範囲で補強をしてあります。
ショックは純正品を付け替え、新車時のソフトな感じと補強が相まって
それなりに満足はしていましたが、そこにさらに腰下の安定感が加わった印象で快適な
ドライブが出来ました。
段差の乗り越えや道路の凹凸のいなしも角が取れ、ソフトに感じられます。
サスを交換後にリジカラをつけたので、カーブのアンダーステアも下回りが踏ん張ってくれて
軽減された感じ、4WDの状態でも走りましたが、やはりいい感じでした。
最初は「本当かな」と思いましたが乗り味がスッキリしていて非常に好ましいです。」

オーナー様のリジカラ満足感が伝わり嬉しいかぎりです!!
この度作業のご依頼を頂きまして、誠に有難うございました!!
１ボックス型の車種はリジカラの効果が大、変化率が多いです。

セレナ、ステップワゴン・エリシオン、エスティマ・アルファード・ハイエース／レジアスなど。
リジカラ是非お薦めです!!


by　開発メカ

今日は、神奈川県川崎市の欧州車が専門のショップ「プロリンクス」様からの
ご依頼で平成19年式のプジョー207(A75FX型)にフロント・リア取り付け検証でした。


フロント取り付け箇所は点線囲み部分です。







締結ポイントは4か所でリジカラは合計8個使用し、
作業時間は50分程で終了でした。



続いてリアの取り付け箇所は点線囲み部分です。





固定軸のタイプで、ホーシングとブラケットの間にリジカラを合計2個セット、
作業はサクサクと30分程で終了しました。


装着前後でのハンドルセンターには問題がなく、作業後に直ぐの再調整は不要でした、

正確なアライメント調整は後日リジカラが馴染んだ頃に(約300〜500km走行後)作業を
お薦めしています。


試乗の感想ですが、ドッシリ・シットリ感が元々のしなやかさにプラスされ、
クルマ全体での安定感が引き出されています。
走りも上質になりご満足いただける仕上がりになった筈です　!!


今回の検証で、プジョー207(A75FX)フロント・リアを追加しました!!


PEUGEOT 207(A75FX)

フロント用

品番：50261-207-000　￥21,000(税込)

リア用

品番：50300-207-000　￥5,880(税込)


この度ご依頼とご協力頂きましたオーナー様とプロリンクス様、
誠にありがとうございました!!


by　開発メカ

今日はホンダのライトウェイトスポーツ　ビート(PP1)フロント・リアの取り付けです。

フロントは確認しながら、リアはラインナップ済のリジカラ製品を
取り付けました。


フロントの取り付け部分は赤線囲み部分です。





フロントは下からの写真をご覧の様に、サブフレームをもたない
構造になっていますが
フロントのサスアームの位置決めはロアーアーム後側のブラケットが
受け持つので、それをリジカラで上下に挟む様に
しっかりとセットし合計8個を使用して取り付けました。

時間はサクサク30分程で終了です、これならユーザーレベルで
取り付け可能かも知れませんね、、。


ホンダ　ビート(PP1)

フロント用

品番：50261-PP1-000　￥14,700(税込)



リアは既存品のリジカラをスムースに取り付け、取り付け時間は40分程で
ビートはユーザーの取り付け作業が出来そうなモデル、
そんな「OKでしょう」的な感触でした、但しウマを掛けた安全な環境で作業して下さいね。


ホンダ　ビート(PP1)

リア用

品番：50300-PP1-000　￥14,700(税込)


取付前後でのハンドルセンターの位置に問題がなく、再調整は不要です、
正確なアライメントは取り付け後300〜500km程度走行後に
リジカラ、サブフレームが馴染んでからの調整作業をお勧めします。



試乗の結果ですが直進安定性並びにリア接地感の増幅に合わせ、フロントタイヤの接地性も上がり
中々に良いフィーリング!!　乗り味が上質で奥行きの在る乗り心地になりました。

この度のご依頼、誠に有難うございました!!


今回の検証でビート用フロントのリジカラをラインナップ致しました、
既にリヤを装着のオーナーの皆様、是非に追加でご体感下さい!!


by　開発メカ